30噸無(wú)線(xiàn)液晶觸摸屏汽車(chē)稱(chēng)重儀，上海40噸便攜式軸重秤

• 型   號：SCS-HT-D
• 價(jià)   格：17800

30噸無(wú)線(xiàn)液晶觸摸屏汽車(chē)稱(chēng)重儀，上海40噸便攜式軸重秤
稱(chēng)重臺具有自復位功能，當稱(chēng)重臺受水平外力的作用發(fā)生微小擺動(dòng)時(shí)，由于重力的作用會(huì )使其很快恢復到原來(lái)的位置。當稱(chēng)重臺受到過(guò)大水平的沖擊力而擺動(dòng)幅度較大時(shí)，縱、橫向限位裝置會(huì )限制其擺動(dòng)幅度，確保穩定與安全。當外力消失時(shí)，稱(chēng)重臺仍會(huì )自動(dòng)恢復。

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30噸無(wú)線(xiàn)液晶觸摸屏汽車(chē)稱(chēng)重儀，上海40噸便攜式軸重秤

SCS-HT-D     便攜式軸重秤

超限運輸對于公路的損害是很?chē)乐氐?，相對于標準載重幾倍的實(shí)際負載對路面的損害不是簡(jiǎn)單的等量倍數換算關(guān)系，而是幾何數級。原設計可以運行十年的公路剛運行兩年就不得不大面積的維護甚至重建。同時(shí)，伴隨超限運輸而來(lái)的嚴重安全隱患也讓有關(guān)執法部門(mén)頭痛。超限運輸的檢測和相關(guān)執法也因為許多客觀(guān)條件的不滿(mǎn)足而難以真正實(shí)施。要解決這個(gè)棘手的問(wèn)題，需要從多方面出發(fā)。從運輸者的經(jīng)濟利益出發(fā)，改變現行按照車(chē)輛類(lèi)型收費的方式，按照實(shí)際承載的重量收費，多拉貨多交費，超限運輸加倍收費，這樣不但合理，也能從市場(chǎng)經(jīng)濟的原則對安全規范運輸起到一定的引導作用。

由現行收費系統向計重收費系統轉換，從系統完成的功能、功能的實(shí)現上，現有技術(shù)已經(jīng)*可以實(shí)現，并在很多公路系統中得到很好的應用。

軸計量汽車(chē)衡適用于稱(chēng)量?jì)r(jià)值較低的物料，如石料、黃沙、礦石等，占地少，基礎施工簡(jiǎn)單，不停車(chē)稱(chēng)量及輪軸停止累加稱(chēng)量?jì)捎谩?/span>

1．系統設計原理：

計重收費系統其工作原理為，車(chē)輛分離器把待測車(chē)輛通過(guò)稱(chēng)重臺時(shí)按實(shí)際情況分離成每一個(gè)單車(chē)，軸重儀在動(dòng)態(tài)或靜態(tài)中稱(chēng)量該車(chē)每一個(gè)單軸軸重，并累計其軸組重，得到該車(chē)輛的總重量。輪軸識別系統判斷車(chē)輛的輪軸類(lèi)型和車(chē)輛類(lèi)型的同時(shí)，得到預先設置的該類(lèi)型車(chē)輛的車(chē)載超限限值，比較總重量和超限限值，核定該車(chē)是否超限及超限重量。依據總重量和超限重量，按照相關(guān)規定計算車(chē)輛應收過(guò)站費用數量，工作人員憑此收費。

1.1 稱(chēng)重儀——軸重衡設計原理：

稱(chēng)重儀——軸重衡是通過(guò)稱(chēng)量單軸重量并累計整車(chē)軸組重量的車(chē)輛稱(chēng)重設備。計量的主要原理是稱(chēng)重臺同稱(chēng)重傳感器相連，稱(chēng)重傳感器由彈性體、電阻應變片、引線(xiàn)及外殼等部分組成。當車(chē)輛通過(guò)稱(chēng)重臺時(shí)，彈性體承載重力并有一與重力成正比的形變，電阻應變片粘貼在彈性體上，與彈性體有相同的形變，由此產(chǎn)生電阻變量?R，在供橋電路作用下，橋路的輸出端產(chǎn)生與重力成正比的電壓。根據電壓的變化和換算關(guān)系，可以知道承載重力的大小，從而完成計量任務(wù)。

1.1.1 稱(chēng)重臺：

稱(chēng)重臺由型鋼和鋼板焊接而成，具有足夠的強度、鋼度和良好的穩定性。底座的作用是支撐稱(chēng)重傳感器，有基礎預埋板。預埋板預埋在水泥基礎之上，作為底座支撐。

稱(chēng)重臺具有自復位功能，當稱(chēng)重臺受水平外力的作用發(fā)生微小擺動(dòng)時(shí)，由于重力的作用會(huì )使其很快恢復到原來(lái)的位置。當稱(chēng)重臺受到過(guò)大水平的沖擊力而擺動(dòng)幅度較大時(shí)，縱、橫向限位裝置會(huì )限制其擺動(dòng)幅度，確保穩定與安全。當外力消失時(shí)，稱(chēng)重臺仍會(huì )自動(dòng)恢復。

30噸無(wú)線(xiàn)液晶觸摸屏汽車(chē)稱(chēng)重儀，上海40噸便攜式軸重秤

1.1.2 傳感器系統：

傳感器系統由一組稱(chēng)重傳感器和接線(xiàn)盒組成。

1.1.3 傳感器：

稱(chēng)重傳感器采用應變式電阻傳感器，傳感器是稱(chēng)重儀中的關(guān)鍵部件。稱(chēng)重設備安裝于室外，傳感器暴露在自然環(huán)境之中，一般工作條件均很惡劣，如溫度年變化量zui高可達60℃,有時(shí)多雨潮濕，所以要求傳感器具有溫度范圍寬、密封防潮、過(guò)載能力強、長(cháng)期穩定可靠等特點(diǎn)。根據稱(chēng)重臺面尺寸和zui大稱(chēng)量，選擇一個(gè)或多個(gè)傳感器。

1.1.4 A/D數據采集系統：

由A/D數據采集卡和微型處理器CPU系統組成。汽車(chē)通過(guò)或停留于稱(chēng)重臺時(shí)，汽車(chē)的重力傳遞給傳感器，傳感器把此力值轉變成與之成正比的電壓信號，各個(gè)傳感器的信號通過(guò)接線(xiàn)盒后送給A/D數據采集卡，A/D數據采集卡把此信號轉換為相對應的數字信號并通過(guò)通信接口送收費控制中心處理。A/D數據采集系統是計重收費系統的關(guān)鍵部件。

A/D數據采集系統是一套高速度、高分辨率、高靈敏度的模擬數字轉換系統，同時(shí)它與常規的A/D系統相比又多了供橋電源系統。信號傳輸通道與計算機分離，信號通過(guò)電纜線(xiàn)傳輸。A/D轉換器選用逐次比較型高速轉換器，其輸出為65536碼，A/D轉換器啟動(dòng)及定時(shí)由計算機完成，轉換速度zui高可達10000次/秒，A/D數據采集系統采用密閉結構式機殼，可以長(cháng)期開(kāi)機運行。

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